Een automobilist die een fietser niet goed ziet. Iemand die te laat remt. Vaak gaat het mis op het moment dat twee mensen elkaar nét niet op tijd opmerken.
Daarom werkt BrandMR samen met Ziemi. Ziemi helpt fietsers beter zichtbaar te zijn in het verkeer. Wij zien vanuit onze letselschadepraktijk wat de gevolgen zijn als een fietser te laat wordt gezien. Samen willen we bijdragen aan veiliger fietsverkeer.
Deze pagina gaat daarom niet over wat er ná een ongeval gebeurt, maar over wat we ervoor kunnen doen om het te voorkomen.
De gevolgen van een fietsongeval
Het is vaak niet alleen lichamelijk letsel wat je oploopt na een fietsongeval, maar ook revalidatie, inkomensverlies, schade aan de fiets en onzekerheid over de toekomst.
Je hebt de aanbetaling voldaan, maar acht weken zijn voorbij en er zijn nog steeds geen zonnepanelen geleverd. Laat staan het installeren ervan. In zo’n situatie spreek je van een contractgeschil, wat kan leiden tot een reeks aan juridische consequenties.
Met kennis over contractgeschillen kun je hier proactief en gepast op reageren, waardoor je ook het risico op verdere onenigheid verkleint. En je voorkomt dat je onnodige kosten maakt of jezelf verwikkeld in tijdrovende procedures.
Waar gebeuren de meeste fietsongevallen?
Vanuit onze letselschadepraktijk zien we dat veel ongevallen plaatsvinden op kruispunten, rotondes en momenten waarop zichtbaarheid een belangrijke rol speelt.
- Van opzij. Op kruisingen en rotondes komt een fietser van de zijkant. Daar val je het minst op.
- Schemering. Niet het donker is het gevaarlijkst, maar het uur ervoor en erna. Dan denken veel mensen dat licht nog niet nodig is.
- Korte ritjes. Even naar de winkel, licht vergeten. De meeste ongevallen gebeuren dicht bij huis.
- Afleiding. Aan beide kanten. Een telefoon in de auto, een telefoon op de fiets.
Fietsveiligheid in Nederland in cijfers
In 2025 kwamen 281 fietsers om het leven in het verkeer. Daarmee vormen fietsers de grootste groep verkeersdoden in Nederland. (CBS)
In 2024 belandden naar schatting 74.300 fietsers op de Spoedeisende Hulp na een verkeersongeval. (VeiligheidNL)
Openbare verlichting zorgt voor ongeveer 50% minder letselongevallen in het donker. Goede zichtbaarheid speelt dus een belangrijke rol bij de verkeersveiligheid. (SWOV, Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid)
Waarom zichtbaarheid van opzij belangrijk is
Traditionele fietsverlichting is gericht op zichtbaarheid aan de voor- en achterkant. Op kruispunten, rotondes en bij uitritten kunnen verkeersdeelnemers elkaar juist vanuit een andere hoek naderen. Daarom is het verstandig om bij fietsveiligheid niet alleen te kijken naar voor- en achterlicht, maar ook naar hoe je als fietser zichtbaar van opzij bent.
Onze partner: Ziemi
Ziemi is een Nederlandse ontwikkelaar van fietsverlichting. Hun lampen verlichten de bewegende benen van de fietser, waardoor fietsers juist van opzij beter zichtbaar zijn in het verkeer. Dat is belangrijk, omdat veel aanrijdingen plaatsvinden op kruispunten en andere situaties waarin fietsers van de zijkant naderen.
Daarnaast maakt de verlichting gebruik van het Biomotion principe: het licht schijnt op de beweging van de benen en hierdoor ontstaat een herkenbaar menselijk bewegingspatroon. Automobilisten zien dan direct "hé, daar fietst iemand". Dat maakt ze alert en oplettender.
De werking van de verlichting is onderzocht door TNO. Uit dat onderzoek blijkt dat fietsers met Ziemi-verlichting 52% eerder zichtbaar zijn, 24% eerder herkend wordt als fietser en fietsers een tien keer grotere lichtoppervlakte hebben.
Waarom werkt BrandMR samen met Ziemi?
Hoewel onze organisaties iets anders doen, delen we dezelfde overtuiging: voorkomen is beter dan genezen. Ziemi helpt fietsers beter zichtbaar te worden. Wij zien vanuit onze letselschadepraktijk wat er kan gebeuren wanneer zichtbaarheid tekortschiet.
Door kennis over verkeersveiligheid te combineren met praktische oplossingen voor betere zichtbaarheid willen we samen bijdragen aan minder fietsongevallen in Nederland. Niet doordat we uitgaan van wat er mis kan gaan, maar juist doordat we aandacht vragen voor wat fietsers kunnen doen om veilig de weg op te gaan.
Want uiteindelijk hebben we hetzelfde doel: ervoor zorgen dat meer mensen veilig thuiskomen.
Wat gebeurt er als een fietsongeval toch niet te voorkomen is?
Goede zichtbaarheid verkleint de kans op een ongeval, maar sluit het helaas nooit volledig uit. Zelfs ervaren fietsers kunnen betrokken raken bij een aanrijding.
Vanuit onze praktijk zien we dat de gevolgen vaak groter zijn dan mensen vooraf denken. Naast lichamelijk letsel krijgen slachtoffers regelmatig te maken met medische kosten, schade aan de fiets, verlies van inkomen en een langdurig hersteltraject.
Juist daarom vinden wij het belangrijk om niet alleen aandacht te besteden aan verkeersveiligheid, maar ook aan goede informatie over wat je kunt doen als het tóch misgaat.
Na een fietsongeval: wat zijn je rechten?
Word je als fietser aangereden door een automobilist? Dan heb je in veel situaties recht op een schadevergoeding. Fietsers zijn in het verkeer extra beschermd, omdat zij bij een verkeersongeval kwetsbaarder zijn dan gemotoriseerde weggebruikers.
Veel mensen weten niet welke kosten vergoed kunnen worden of welke stappen verstandig zijn na een ongeval. Daarom hebben wij een uitgebreide pagina gemaakt waarin we uitleggen hoe aansprakelijkheid werkt en welke rechten je als fietser hebt.
Veelgestelde vragen over letselschade met de fiets
Ja, volgens de Nederlandse wet moet je fiets voorzien zijn van werkende voor- en achterverlichting én reflectoren als je in het donker fietst. Dit vergroot je zichtbaarheid en voorkomt boetes.
LED-verlichting is het meest effectief vanwege de helderheid en lange levensduur. Zorg voor een wit of geel licht aan de voorkant en rood licht aan de achterkant.
Knipperende verlichting is toegestaan, zolang het niet verblindend is voor andere weggebruikers. Continu licht wordt echter aanbevolen voor optimale zichtbaarheid.
Denk aan reflecterende jasjes, enkelbanden, handschoenen en tassen. Ook reflecterende strips op je fiets of helm helpen je beter zichtbaar te maken.
Kies goed verlichte fietspaden, vermijd afgelegen routes en gebruik een fietsapp met routeplanning. Zorg dat je telefoon opgeladen is voor noodgevallen.
Je bent minder zichtbaar voor andere weggebruikers, wat de kans op ongelukken vergroot. Daarnaast riskeer je een boete van €60.
Ja, e-bikes moeten net als gewone fietsen voldoen aan de verlichtingseisen. Extra verlichting of remlichten kunnen de veiligheid verder verhogen.
Controleer je verlichting minstens één keer per week, vooral in de herfst en winter. Batterijen kunnen sneller leeg raken door kou.